СОСТАВ «ПЕТЕРБУРГ — ЦАРСКОЕ СЕЛО»

В 1834 году инженер Франц Герстнер, специалист по строительству железных дорог, посетил горные заводы Урала. Во время этой поездки он задумался о перспективах железнодорожного транспорта в России. Годом позже Герстнер предложил Николаю I план строительства дорог, который был одобрен.

Открытие первой дороги состоялось 11 ноября 1837 года. Участок длиной 23 км соединил Петербург и Царское Село. Первым поездом управлял сам Герстнер, развив высокую для тех времен среднюю скорость — 51 км/ч.

Поезда и рельсы для строительства дороги приобретались за рубежом — в Англии, Бельгии, Ирландии.

На полотне запечатлена обкатка первого паровоза в России (1836). Паровоз, позже получивший название "Слон", был произведен в Англии на заводе Гакворта — одного из изобретателей этого вида транспорта.

Первая железная дорога России

Вагоны

"Берлин" — пассажирский вагон I класса, с мягкими сиденьями для восьми человек — наиболее комфортабельный вагон тех времён.

Вагоны II, III, IV класса вмещали больше пассажиров, но были менее комфортны — например, не имели стенок, крыши и рессор.

Для перевозки еды, клади, животных использовались отдельные грузовые вагоны.

Водяной котел и емкость для угля — вагон "тендер" на паровозах Стефенсона.